La svolta nel salvataggio di Alitaliapotrebbe essere vicina.Il piano industriale per il rilancio della compagnia sarà presentato entro il 31 marzoe le quote di partecipazione del ministero dell’Economia e delle Ferrovie dello Statopotrebberosuperare il 50% del capitale della “nuova Alitalia”.È quanto è emerso dall’incontro tra i sindacati eil ministro dello Sviluppo economico e del Lavoro Luigi Di Maio. «Questo – ha spiegato comunque Di Maio – non escluderebbe altre partecipazionidi società pubbliche e private». In particolare,l’ingresso del ministero del Tesoro nel capitale della diAlitaliapotrebbe andare anche oltre il 15%.«Si tratta di una garanzia per tenere presenti principi fondamentali come la tutela dei lavoratori e i livelli occupazionali», ha detto Di Maio.
Alitalia è al momento in amministrazione controllata da due anni e questa è la seconda volta che accade nell’ultimo decennio. Inoltre, la compagniaha beneficiato di un prestito ponte da 900 milioni di euro da parte dell’esecutivo nel 2017, prestito poi prorogato fino al 30 giugno con ildecreto Semplificazioni.Al tavolo del vertice di via Veneto, il ministro dello Sviluppo economico ha anche espresso soddisfazione per l’interesse dimostrato darealtà importanti come Delta e EasyJet:«La compagnia è vista ancora oggi come una grande potenzialità», ha detto Di Maio che ha anche auspicato che si arrivi presto a un accordo vincolante così che possa entrare nel vivo il piano di salvataggio di Alitalia annunciatolo scorso ottobre.
«Su Alitalia bisogna assolutamente fare presto, non si può più aspettare – ha detto prima del vertice ilsegretario generale della Cgil, Maurizio Landini-. Occorre prendere una decisione che sia in grado di garantire e salvaguardare l’occupazione e di dare un futuro concreto». Ecco perché il neosegretario punta alla definizione di un piano industriale efficace: «Ci vuole una risposta precisa sul tipo di accordo che si intende fare, su quali sono i partner e quale sia il progetto che si vuole realizzare. Il punto – ha concluso – è proprio nella credibilità del piano: il lavoro c’è se esistonoinvestimenti e un progetto di rilancio». «Noi non abbiamo preoccupazioni – ha dichiarato invece il leader della Uil, Carmelo Barbagallo -abbiamo determinazioni: niente esuberi e un piano industriale che permetta il rilancio della nuova compagnia».
Maurizio Landini
Intanto, l’ex ministro dei Trasporti Graziano Delrio- e attuale capogruppo alla Camera del Pd – si è detto fortemente contrario alla nazionalizzazione diAlitalia: «Sono d’accordo se le soluzioni sono temporanee,cioè se lo Stato sta temporaneamente o con piccole quote inAlitalia – ha spiegatoDelrio ai microfoni di Radio 24 –L’idea invece che la soluzione più semplice sia nazionalizzare mi trova fortemente contrario».
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