Calenda su Fca: «Se gli Agnelli vogliono i nostri soldi, poi non devono spartirsi i dividendi»
«Fca dal 2012 non rispetta quello che avrebbe investito in Italia, quello che era nei piani. Bene, sono un’azienda privata, fatti loro. In un mondo normale la Fiat, casa madre, darebbe le garanzie per il prestito alla Fiat italiana». Così il leader di Azione Carlo Calenda nel corso di un’intervista a L’Aria che tira su La7.
E poi: «Questo non succede perché gli Agnelli hanno annunciato che il prossimo anno si staccheranno un dividendo da 5,5 miliardi di euro tra l’Olanda e l’Inghilterra, non tassato. Allora chiedono al governo italiano di garantire un prestito, in modo che loro non ci mettano né cassa né garanzie. Questa cosa qua non va bene. I soldi si possono anche prestare, ma poi gli Agnelli non si spartiscono i dividendi».
Sul Recovery Fund, invece: «Il fondo sarà un prestito condizionato: nella dichiarazione franco-tedesca si capisce molto bene che questi 500 miliardi verranno prestati dall’Unione Europea ai Paesi che ne hanno bisogno, sotto una stretta vigilanza per quanto riguarda le politiche economiche ».
Leggi anche:
- Il colpo di grazia del Coronavirus a Hertz, primo colosso a crollare. E ora trema anche Renault
- Berta: «Le polemiche su Fca sono tardive. Lo Stato doveva muoversi diversamente sulla fusione con i francesi» – L’intervista
- Botta e risposta Renzi-Calenda sul prestito Fca: «Perché no?», «Te lo spiego»
- Fca trova l’accordo col fisco italiano: contenzioso risolto con “soli” 730 milioni di euro
- Fiat Chrysler – Peugeot, missione compiuta. Annunciata la fusione, ecco i punti principali
- Coronavirus, risalgono i nuovi contagi e i morti, ma a fronte di un numero di tamponi raddoppiato. Rallentano le guarigioni
- Cosa è obbligata a fare FCA per avere il prestito dello Stato? Molto poco: lo stop ai dividendi vale solo per il 2020 (per ora)
- Su Fca il dem Orlando parla su Repubblica e ci ripensa: «Bene le condizioni legate al prestito»
- Il piano di Macron: «Francia leader dell’auto elettrica in Europa». È davvero possibile?
- Caso Fca Italy, perché l’azienda non paga l’Irap da dieci anni. E perché è necessario render pubblici i «country by country report»
- Bonaccini ministro? L’endorsement di Calenda, che rilancia un governo di unità nazionale (anche con Zaia)
- Stati generali, le proposte di Calenda per Conte (che non l’ha invitato): «1 miliardo per la rottamazione auto, meno tasse sugli spettacoli dal vivo»
- Nikola Tre, il tir elettrico che Musk odia, che non esiste ma in borsa vale il doppio di Fca e che sarà prodotto in Italia (però gli utili vanno in Usa)
- «Al settore auto serviranno 3 anni per riprendersi», il manager Fca: «La produzione resta in Italia»
